“一帶一路”倡議提出5年來，已經(jīng)進(jìn)入全面務(wù)實(shí)合作新階段，沿線國家經(jīng)貿(mào)合作更加密切，產(chǎn)能合作不斷升級，貿(mào)易投資水平日益提升。接受記者采訪的專家表示，今年各部委對 “一帶一路”倡議的部署更具有針對性，更加打通互聯(lián)互通的環(huán)節(jié)，工作也將更加見效，無疑，“一帶一路”倡議將進(jìn)一步縱深發(fā)展，全面推進(jìn)。
       進(jìn)入2018年，多個部委對“一帶一路”倡議做出新的部署，還出臺了“一帶一路”相關(guān)行動規(guī)劃。據(jù)商務(wù)部透露，今年為推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，將加強(qiáng)與有關(guān)國家的戰(zhàn)略和規(guī)劃的對接;通過雙邊、多邊等協(xié)定進(jìn)一步提高貿(mào)易投資便利化的水平;繼續(xù)完善公共服務(wù)體系，更新發(fā)布具體國家的投資指南;指導(dǎo)企業(yè)有效防范和化解風(fēng)險。保監(jiān)會與國家外匯管理局聯(lián)手規(guī)范保險機(jī)構(gòu)內(nèi)保外貸業(yè)務(wù)，引導(dǎo)保險資金切實(shí)服務(wù)“一帶一路”。
       “一帶一路”相關(guān)行動規(guī)劃，包括氣象局出臺的《氣象“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃(2017~2025年)》、國家郵政局印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)郵政業(yè)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見》、海關(guān)總署發(fā)布的《推進(jìn)“一帶一路”沿線大通關(guān)合作行動計劃(2018~2020年)》等。
       商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明接受證券時報記者采訪時表示，“一帶一路”倡議要全方位推進(jìn)不僅要簽署合作協(xié)議，政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通是“一帶一路”愿景與行動的總框架，這些部委的新部署是把互聯(lián)互通的子系統(tǒng)進(jìn)一步全部打通。以海關(guān)總署發(fā)布的《推進(jìn)“一帶一路”沿線大通關(guān)合作行動計劃(2018~2020年)》為例，這是充分發(fā)揮大通關(guān)合作在促進(jìn)“一帶一路”設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通中的基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性作用，將進(jìn)一步提升沿線貿(mào)易安全和便利水平。因此中國不僅要提高本國的通關(guān)便利化水平，也需要改善“一帶一路”沿線國家的通關(guān)設(shè)施。這樣才會進(jìn)一步促進(jìn)“一帶一路”國家間的合作。
       此外，“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)合作取得明顯成效。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年中國對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口總額達(dá)7.37萬億元人民幣，同比增長17.8%，高于同期中國外貿(mào)整體增速3.6個百分點(diǎn)。從投資看，2017年，我國企業(yè)對沿線國家直接投資144億美元，在沿線國家新簽承包工程合同額1443億美元，同比增長14.5%。
       那么，對于2018年中國該如何繼續(xù)深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副研究員劉向東指出，加快推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)首先要推動政策溝通，實(shí)現(xiàn)共商和戰(zhàn)略對接。為此，要在經(jīng)濟(jì)外交上多做工作，讓外方了解“一帶一路”倡議的內(nèi)涵和操作思路。“一帶一路”建設(shè)的首要條件是推動基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通，但“一帶一路”建設(shè)不是援建項(xiàng)目，而是通過共建和公私合營共同推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，發(fā)揮設(shè)施聯(lián)通對貿(mào)易投資的支撐作用。
       劉向東指出，應(yīng)發(fā)揮金融機(jī)構(gòu)的資金融通作用，引導(dǎo)社會資本更多地流入“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目。